
| Mudel | CPCD30 | ||
| Toite tüüp | Diisel | ||
| Nimivõimsus | Kg | 3000 | |
| Koormuskeskus | mm | 500 | |
| Maksimaalne tõstekõrgus | mm | 2065 | |
| Maksimaalne kahveltõstuki kõrgus (seljatoega) | mm | 4262 | |
| Vaba tõstekõrgus | mm | 160 | |
| Kahvli suurus (P3xLxK) | mm | 1070 × 125 × 45 | |
| Masti kaldenurk | ° | 6/12 | |
| Eesmine/tagumine üleulatus | mm | 479/495 | |
| Minimaalne kliirens | mm | 135 | |
| Kokkuvõttes | Pikkus kahveltõstuki esipinnani | mm | 2065 |
| Kogulaius | mm | 1225 | |
| Kogupikkus (kahvliga/ilma) | mm | 3752/2682 | |
| Seljatoe kõrgus | mm | 1227 | |
| Kaitsepiirde kõrgus | mm | 2070. aasta | |
| Veojõu tihvti kõrgus | mm | 310 | |
| Teljevahe | mm | 1700 | |
| Pöörderaadius (välis-/sisemine) | mm | 2400/200 | |
| Min. täisnurga vahekäigu laius | mm | 2380 | |
| Kiirused | Sõidukiirused | km/h | 18/19 |
| Tõstekiirused | mm/s | 440/480 | |
| Kiiruste langetamine | mm/s | 450/500 | |
| Maksimaalne veotiisli tõmbejõud | KN | 21/16 | |
| Maksimaalne raskusaste | % | 20/20 | |
| Kogukaal | Kg | 4270 | |
| Rehvid | Ratta nr. X = veoratas | 2X/2 | |
| Esikülg | 28*9-15-12PR | ||
| Tagumine | 6,5-10-10PR | ||
| Sõidupidur | Hüdrauliline pedaalihoob | ||
| Seisupidur | Mehaaniline käsihoob | ||
| Turvis | Esikülg | mm | 1000 |
| Tagumine | mm | 970 | |
| Mootor
| Mudel | QC490GP | |
| Nimivõimsus | kW/p/min | 39/2650 | |
| Nimipöördemoment | N. m/p/min | 162/1950 | |
| Silindri arv | 4 | ||
| Nihe | L | 2.54 | |
| Kütusepaagi maht | L | 60 | |
Põhikomponendid, nagu käigukast ja veotelg, on valmistatud Heli poolt ning põhikomponendid imporditakse, madala rikkemäära ja usaldusväärse kvaliteediga;
Kasutusele on võetud uue põlvkonna Heli valatud roolitelg, millel on hea jõudlus, kõrge töökindlus ja pikk eluiga;
Kogu sõiduki peamistel konstruktsiooniosadel on kõrge ohutustegur ja tugev kandevõime
Tõstesüsteem on standardvarustuses puhverfunktsiooniga, lasti langetatakse sujuvalt ja töö on ohutum;
Soojuse hajumise kanal on optimeeritud ja samal ajal on konfigureeritud suure jõudlusega soojuse hajumise veepaak, et parandada kogu masina soojuse hajumise jõudlust;
Koormustundlik hüdrosüsteem on konfigureeritud parandama kogu sõiduki töö efektiivsust ja vähendama kütusekulu;
Vedrustuse ülemise kaitse tehnoloogia on vastu võetud kogu sõiduki vibratsiooni oluliseks vähendamiseks ja töömugavuse parandamiseks;
Varustatud suure käepidemega pardaleminekuks, tagurdus- ja valgustuskäepidemed on paigutatud sedaani stiilis, väikese läbimõõduga roolil ja ergonoomilisel istmel, mida on mugav kasutada ja kogeda;
Armatuurlaua kõrgus on langetatud ja vastukaalu saba on optimeeritud, mis suurendab tõhusalt juhi vaatevälja nii ette kui ka taha.
Tehased, kaevandused, laod, jaamad, sadamad, lennujaamad, kaubajaamad, ringluskeskused ja jaotuskeskused
Kabiinidesse, vagunitesse ja konteineritesse sisenemine valmisdetailide, pakendite ja kaubaaluste, konteinerite ja muude konteinerite laadimiseks ja mahalaadimiseks, virnastamiseks, virnast mahavõtmiseks ja lühikese vahemaa transportimiseks.